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    讓愛車變安靜 本田奧德賽改裝舒爾諾夫—深藍慧科汽車隔音改裝

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    • 商品說明

    【車型原車噪音系統分析】本田奧德賽作為一款商務用車,其在舒適性方面下了很大的功夫。但美中不足的一點是,原車對隔音并不是特別重視,這導致它存在較為嚴重的噪音問題,車主為了提升駕乘的舒適性,來到了潮州益群汽車隔音店改尋求解決方案。

    改裝車型—本田奧德賽

    【對癥下藥-噪音的解決方案】車主之前并未對愛車做過任何隔音升級,所以此次車主希望先對愛車的兩種主要噪聲類型做隔音處理,看看效果以后再做進一步的決定。根據車主的訴求,技師為車主定制了合理的隔音降噪解決方案。

    隔音材料及施工部位

    止振板材料:舒爾諾夫 SU300

    隔音材料:舒爾諾夫 SO450T

    吸音材料:舒爾諾夫 SR100

    施工部位:四門、四輪

    門板位置的隔音措施承擔了抑制門板振動以及阻隔風噪的作用,原車門板的隔音措施極為欠缺,很難起到良好隔音效果。技師使用舒爾諾夫 SU300對門板做雙層止振處理,舒爾諾夫 SU300使用了環保材質,表面采用凹凸蜂巢設計,可以增大聲學反射,有效抑制共振噪聲。而雙層式施工處理,可以將門板包裹嚴密,形成箱體結構,有效阻止風噪傳入。

    使用SU300對汽車門板做第一層止振處理,降低門板共振噪聲

    對門板外層做第二層止振處理

    門板的第一層止振處理

    門板的第二層止振處理

    止振材料貼合緊密

    后門板做止振處理

    后門板做第二層止振處理

    汽車行駛過程當中,輪胎與地面摩擦會產生較為明顯的胎噪,此類噪聲主要通過輪弧傳入到車廂內部。技師先使用舒爾諾夫 SU300止振板,對輪弧做止振處理;再使用舒爾諾夫 SO450T,對輪弧做隔音處理,它的密度較高,貼合緊密,可以有效切斷胎噪傳播途徑;在此基礎上,改裝技師還使用舒爾諾夫 SR100,對輪弧做吸音處理,吸收殘余噪聲,讓隔音效果更加理想。

    使用SU300對輪弧做止振處理

    使用SO450T對輪弧做隔音處理

    輪弧做止振和隔音處理

    輪弧周邊做止振處理

    輪弧周邊做隔音處理

    使用SR100對輪弧做吸音處理

    輪弧的吸音處理

    【隔音效果點評】嚴密的貼合、扎實的施工,將舒爾諾夫隔音材料的優勢完全發揮了出來,從而解決了原車的共振噪聲和胎噪,給到車主一個安靜舒適的駕乘環境。

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